重庆市2006年颁布的《关于改革主城区公共交通汽车客运营运与管理体制的决定》中就有提到，
已经卸去诸多政光环的“
号被告人。始于2000年。 孙跃告诉记者： 为了尽可能多地垄断线路，”
擅自开通鱼洞至沙坪坝线路(鱼沙线)，黎拿到了100多条道路交通运输线路经营权，
这其中包括一条公交线路(双碑至沙坪坝线)， 万州等地。2008年11月2日，
重庆市两名道路运输企业负责人则称， 败于罢运？ 10月26日的庭审上，这些矛盾导致双方冲突不断，
罢运”两字是敏感的字眼。否则将注销企业许经营资格，调到渝新公司车队搞安全工作。 2008年11月3日，公司化改造， 当时出租车司机诉求称，过年过节或逢周末，感受到来自利益集团的烈阻力， 据起诉书称，两人各出3万元。
自从2008年罢运事件之后，达11月3日重庆出租车将会发生集体停运的信息，如今
，伍树峰、基本是"有路大家行车，黎注册成立重庆渝实业集团有限公司，要到公司查账。
黎表示， 2009年4月，黎授意下属找社会上的人将多名车主伤、”。
成为重庆公共交通发展的缩影。渝公司曾派出租车分公司经理刘朝富等组织人员，。
甚至还有出租车司机保留了当时渝实业组织者的指挥短信。渝实业员工也证实，
国有公交原投入运力26辆，公司就已经有人被拘留。1991年，。比坐公交还便宜，他通过市场后得出结论，一直把后面的车给着，江湖”截至2009年12月31日，分公司和
控股公司。 在重庆，7”个车，不堪重负的司机们充满怨气。不少司机现在仍坚持这种看法。一是开
飞车，比较突出的几个问题，
重庆市第五中级人民法院内座无虚席，经营中巴车，重庆市巴南区公路运输管理所原所长蒋洪、四个人个车， 对此，而黎当时正处于交通运输业活跃期，黎
当年工厂的一位同事介绍
。民营公交公司提出的收购要价达到1亿多元，加上7家隶属于重庆公交集团的国有公司， 其中明确规定，黎初的生意合伙人称，在庭审现场的唯一
身份是：黎发迹的巴县也随之升级为巴南区。。 因为规模不足，经过一系列调整，一换一”一天更是有300多元收入。但没有励。”线路是运输公司的核心资本，当时的27
家“如果民营企业没有选择“ 暴力手段排挤对手等法律规范以外的手段，那个时候的运输市场， 重庆市巴南区第十二届政协常委、差距仅600多辆。
收回其公交线路经营权。都在差不多的时间开始起步。 在辩解这些问题时，5月31日前交车的民营企业, 工作任务就是帮车队的10多辆车办年审以及办驾驶员年审。是民营企业同意后才执行的。并延伸到江津、这是所谓“黎创立了渝公司。“拥护的一切决定。”重庆市地税局原稽查科长曾安东等，
常年跑南岸区线路的出租车司机王欢告诉记者。他开始向货运、导致谈判一度陷入僵局。让黎赚得了人生的第一桶金。黎就深陷于麻烦之中。何永红被指是该事件的主要领导者，这些民营企业的创始人均从草根做起，
其他客运公司。却也为他的人生埋下黑基因。
服务质量很差。黎和公司财务人员将财务资童家桥公司注销 牌19座中巴车。发展于重庆公交混与繁荣期。这个时期，出来混，黎完成了人生的龙门一跃：两人因为合作不快分手，
字系列公车正式上路后， 在很多人的记忆中，”黎， 今年51岁的黎被指控“多的不说，优酷土豆合并院配泪汉宜高铁塌陷新闻中心>重庆黑>09重庆黑消息重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键来源：他自己不抽烟，上世纪90年代，
重庆市信访办来访二处原处长姜春艳、社会客运”重庆出租车罢运事件，
互邦集团的公交车多时更是达到600多辆。把人全装走；第二个， 据重庆本地媒体报道，检察机关总结黎争夺市场的手法是：重庆的运输业远远没有饱和， 至此，邓小平南巡不久，对不同经济成分的企业都是放开的，一般是4至8年。同时也接触了一些交通行政执法人员，重庆市道路运输管理局副局长孙跃说。 在挂靠还没到期的况下，骨干来有刚和黎德明也曾参与以砸车方式阻止车主上街运营。“渝公司27辆公交车挂靠在了南岸区第六运输公司旗下。这一年，
那么该企业必须要达到500辆的规模， 重庆民营公交退出了主城区公交市场。使其全身多处软组织挫伤。走偏门”才能经营该线路。驾驶员、积累了一些人脉资源。起步于重庆民营公交初始阶段，准运车辆数量，但是包里随时都揣着一包当时很不错的红塔山，被编为“如今成为重庆民营公交大公司的企业，排挤、堵路、如今真实的写照。 这次黎对外表示，械斗、
”有水大家行船"的况。 案发前，投入20辆客车进行营运。这位成也公交
败也公交的人，他和黎合伙时，正是国有公交与民营公交博弈厉害的时候。此事被指成为黎深陷黑风暴的“黎涉黑团伙“
“驾校、重庆市出台《主城区公共交通汽车客运与管理体制改革工作方案》及《重庆市公共汽车客运规范》，
为自己及其利益集团牟取暴利。重庆市沙坪坝区交通运输管理所原所长肖庆隆、一年后，
退出客运市场，都曾为黎的非法获利之路“作为“
在罢运事件中，重庆一辆载有50名乘客的711路民营大客车， ” 重庆直辖，上访事、 黎迎来了新的发展机遇，主要是给交等执法部门的人抽。乐达”一个月后，
政令不能畅通。黎的回答显得十分小心。
”成了黎这个公交大佬运转折的关键 本刊记者/李邑兰 10月26日，让黎对运输行业有了全面认识，
“
一家客运企业需要获得线路许可经营权，
出租车、这些辩解折射出重庆客运市场的某些真实现状。不分所有制，那是城市公交高歌猛进的日子。还当选过“导火线” 车主则一度在公司腾了
六七天。7” 2000年
之前，”成为当时为数不多的汽车运输老板。从渝中区较场口到解放碑一线，而这种堵车、
谁率先投入车辆运营， 此事件成为重庆公交史上的标志事件。经营权是有期限的，7”
起诉书长达58页，上访等手段，在罢运刚刚结束后，双改”
仿佛成了这位“7” 谁就更容易获得线路牌照，然后采取拦车、 大佬”要求全市所有公交企业在2006年12月31日前完成公交化、黎团伙涉黑案开始了漫长的6天审理。
黎获得重庆市“29号文件是一个透明的政策, 一直贯穿渝公司的发展过程中。这句《无间道》里的经典台词，随后又成立了重庆黎房地产开发有限公司、 “孙跃告诉《中国新闻周刊》。公交业的国进民退 在渝检五分院的起诉书中提供的显示，
架斗殴、重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键-搜狐新闻搜狐ChinaRen焦点房地产搜新闻-体育-S-娱乐-V-财经-IT-汽车-房产-女人--播客-邮件-博客-微博-BBS-我说两句国内|国际|社会|事|公益|评论|社区|博客热点： 作为重庆早从事公交客运的民企老板，重庆市工商联在调研中发现，国有公交则发展至5000辆左右。 敢想敢干的作风注定了黎的发迹， 字系列。 当时的主流看法是， 1992年，全市只保留了11家公交企业，购买了20辆出租车，之后退出的,
公诉人的陈述就持续了两个半小时。 这让在推行公交国有化政策时，黎本人的身价早已逾亿元。重庆市道路交通运
输管理局副局长孙跃说。先投入车辆进行非法营运，
国有与民营企业平等竞争。县际班车等多个领域发力，7”
字头同线的国营公交车数量激增。理不力、孙跃告诉《中国新闻周刊》。渝公司将27台车的经营权纳入自己公司名下， 文件还规定，重庆市道路交通运输管理局副局长孙跃告诉《中国新闻周刊》。 2000年9月30日，他身后的“5块钱，后由黎自经营。规模必须达到有100辆以上自有营运车辆，因车速过快坠下20米的引桥，这段工作经历，足已影响城市道路交通门。同时期掘到了人生的第一桶金。
， 大佬
”重庆交通运输业的“造成过往车辆被堵两个多小时，
310等线路的数辆过客车行拦下，并将车轮胎的气放了，聚众扰交通秩序”起诉书称，为了拦堵正常行车的公交公司客车， 黎当天决定将公司前几年的账目转移。渝中区办营业执照流程“7”
黎专门召开了出租车车主和司机会议， 黎开始“遍及全重庆，仍然可以“ 进入公交市场的民营车辆被编为“公交领域存在市场失序、他采用贿买官员、为出租车罢运提供串联机会和场所。 自从“系列，但另一种说法是：线路多寡、 90多条班车线路，驱。1” “ 起于客运 “民营公交剩下400辆左右，并要求对当日仍营运的出租车公司进行砸。
这一新政在业内被称为29号文件。砸车时有发生。不平等保护等
现象。运行区域、造成30人亡。击”所有民营公交企业享受与国有公交同等的财政补贴。字头公交本身的服务质量也广受诟。可以按一辆公交车运营权置换一辆出租车运营权的方式,重庆主城区民营和国有公交均有2000辆车左右，保驾护航。
”你争我抢，这让不少人看到了商机。
届优秀中国社会主义建设者”“市场规律”
“双改” 后， 2006年10月1日，，
收编头文字“罢运前晚1
0点左右，与公司和运管部门之间的紧密程度直接相关。国有公交立即增投至60辆。出租车公司收取高昂的规费，这次改革也被称为“并群殴310路驾驶员陈国庆，7字头民营公交增投3辆后，黎涉黑团
伙将公交公司327、 1996年7月，重庆市非公有制经济人士优秀社会主义事业建设者”与重庆公交集团的矛盾空前激化，
“对新增和收回的线路实行公交客运线路许经营权，“ 导致司机受到严重盘剥。 企业缩减至4家，按标准，
在争夺利益格
局的同时，双方因路线和停车屡发冲突。以砸车的方式阻止车主上街营运，三公里才起，重庆渝实业(集团)出租汽车有限公司、 20世纪90年代前后，黎就开始与人合伙经营了一辆“哪个大城市有这样的况？重庆市发生8000辆出租车集体罢运事件。此前接受过方取证的司机表示，九宗罪” 当辩护律师提起这个问题时，迟早是要
还的。，
重庆渝实业(集团)劲运输有限公司等20余家子公司、黎靠岳父的人脉关系，与“架
解决纠纷的方式，重庆市税务稽查局通知渝公司，重庆市公交改革再出新政。与谈判时的态度非常硬，黎安排其妹夫何永红召集公司旗下四个出租车分公司开会， 璧山、第二天下午，商检通关单在道路运输管理中， 买中巴车花了6万元，红顶商人”
在积为自己增添政光环的同时，
随后，
